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99市政道路工程监理实施细则


江苏润扬项目管理有限公司

一、专业工程特点………………………………………………02 二、监理工作流程………………………………………………15 三、监理工作要点………………………………………………15 四、监理工作方法及措施………………………………………22

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一、 专业工程特点 1.1、 工程概况:

项目名称:纵七路道路工程(空港一路一纬二路) ; 建设单位:扬州鑫航建设投资有限公司; 监理单位: 江苏润扬项目管理有限公司; 施工单位:扬州市通达建设发展有限公司; 设计单位: 扬州市建筑设计研究院有限责任公司; 工程地点:扬州市空港新城规划区; 工程规模: 纵七路道路工程(空港一路一纬二路)位于扬州市空港新城规划区内,是空港新城规划 的南北向次干路。 空港新城位于扬州市江都区丁沟镇附近, 是依托苏中机场发展的经济区, 发展目标为 “航 空产业新区,综合服务新城” 。 目前空港新城尚处于开发初期,规划区内,除沿三阳河东岸的局部区域,有新开发的拆 迁安置小区外,绝大部分区域为自然村落的农村,局部有工厂企业。 纵七路所经区域属通北高地片区,现状场地标高 4.0-5.3m,大部分保持在 4.5m 左右。 本次设计纵七路起点与空港一路(现状为振兴东路)相接,往南延伸,止于规划的纬二 路,全长 2358.398m。道路规划标准宽度 30m。全线共设置四组港湾式公交站台。本路段拟 建桥梁 3 座。 根据空港新城综合交通规划、发展战略规划等相关规划,参照“江苏省城市建设指南 与范例” (城市道路篇) ,结合本项目在区域路网中的地位,分析其未来所承担的交通功能, 确定本项目等级为城市次干路,设计速度定为 40Km/h. ? ? ? 工程投资额:48290848.46 元; 工期要求:180 天 ; 质量安全:符合《工程施工质量验收规范》及其它相关规范合格标准。 监理依据:

1.2、

(1)建设工程监理委托合同; (2)建设工程施工承包合同; 2

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(3)本工程施工图纸及说明、地质资料等设计和技术文件; (4)《建设工程监理规范》 (GB50319-2013) ; (5) 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; (6)《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ41-91; (7)《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92—89); (8)国家和地方有关工程建设监理的文件及规定; (9)其它现行的施工验收规范、评定标准。 1.3、道路工程特点: 1.3.1、设计标准: ? ? ? ? ? ? ? ? 道路等级:城市道路次干路; 设计速度: 40Km/h; 沥青路面结构的设计使用年限: 10 年; 荷载标准:路面结构计算荷载 BZZ-100 型标准轴载; 交通等级:重交通; 高程及坐标系统: 1985 年国家高程基准, 1980 年西安坐标系统; 地震基本烈度:抗震设防烈度为 VII 度,设计基本地震加速度值为 0.15g; 沥青路面抗滑标准:横向力系数 SFC60≥ 54; 构造深度( mm) TD≥ 0.55; 机动车道石料磨光值 PSV≥ 40,非机动车道石料磨光值 PSV ≥ 38; ? ? ? ? 机动车道沥青上面层混合料车辙试验动稳定度≥ 3000 次 /mm 沥青下面层混合料车辙试验动稳定度≥ 1200 次 /mm 非机动车道沥青上面层混合料车辙试验动稳定度≥ 1500 次 /mm 沥青下面层混合料车辙试验动稳定度≥ 1000 次 /mm

1.3.2、道路平面: 纵七路平面线型确定时,遵照规划,结合业主意见,拟定道路线型 设计起点与空港一路(现状为振兴东路)相接,往南延伸,止于规划的纬二路, 全长 2358.398m,为一条直线。 1.3.3、道路纵断面: ? 纵断面设计时,主要控制因素有三点: 1、 起点(接现状振兴东路) 振兴东路为现状道路,本次设计起点标高确定时,以现状振兴东路实测标高 为依据,保证衔接顺畅。 3

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2、 路南河桥、薛夏河桥、腾飞横河桥 本项目分别在 K0+053.440、K0+467.647 、K1+355.632 三处跨路南河、薛夏 河、腾飞横河,均设置桥梁,故该三处设计标高必须满足桥梁设计要求。 3、 与腾飞路交叉口 本项目在 K1+106.266 处与腾飞路相交。 腾飞路现状为宽约 20m 的水泥砼道 路,在规划中,其为支三路。本次设计时,以现状腾飞路实测标高为依据, 保证衔接顺畅。 一般路段标高控制时,根据水系规划(常水位 2.5m) ,拟定路面最低控制 标高,同时结合现状地形地貌 (场地标高 4.0-5.3m),参照区域内现状主要道 路标高(安大路、振兴东路、腾飞路等) ,综合考虑周边地块的开发利用,确 定一般路段控制标高(最低点控制在 4.5m 左右) ,并满足排水要求。 纵断面设计变坡点工 17 个,最大纵坡 1.147%,最小纵坡 0.300%,最大坡 长 230.000m,最小坡长 113.734m,凸型竖曲线最小半径 2500m,凹型竖曲线 最小半径 2500m,竖曲线最小长度 40.000m,竖曲线长度占道路总长比例为 32.7%。 1.3.4、道路横断面: ? 根据规划,道路标准宽度为 30.0m,横断面布置时,考虑紧靠道路西侧,为南北向 平行的河道,经与业主沟通,确定横断面为: 15.0m 机动车道 +2×2.0m 侧分带 +2 ×4.0m 非机动车道,非机动车道外侧,路东设置 2.5m 宽人行道,路西设置 0.5m 土路肩。 1.3.5、道路交叉设计 1、交叉口设置 交叉口设计应保持道路上所有车辆的交通顺畅和安全,此外还应保持交叉口范围 内的地面水迅速排除。交叉口内的计算行车速度应按照各级道路设计速度的 0.5-0.7 倍计算,直行车取 0.7 倍,转弯车取 0.5 倍。 本项目为开放式道路,与相交道路均设置平面交叉口,交叉口设置见下表:

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交叉口设置一览表 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 交叉口桩号 K0+000 K0+385.647 K0+578.043 K0+859.562 K1+106.266 K1+404.632 K1+704.632 K2+004.632 K2+358.398 相交道路情况 名称 宽度( m) 空港一路 规划 36m (振兴东路) 现状 16m 规划支路 横二路 支七路 支五路 (腾飞路) 纬三路 支三路 支一路 纬二路 16 32 24 规划 32m 现状 20m 36 16 16 32 交叉型 式 十字型 十字型 Τ 型 十字型 十字型 T型 十字型 十字型 十字型 实施方式 远期交叉口渠化 近期与现状振兴东路顺接 预留 交叉口渠化, 详见横二路施 工图 预留 交叉口渠化 交叉口渠化 预留 预留 预留

1.3.6、道路路基: ? 路基应密实、均匀、稳定。压实度指标不应低于下表规定,路基填料强度满足下表 要求。 路基压实标准 路床顶面以下深 填挖类型 (cm) 0~30 30~80 填方 80~150 >150 0~30 挖方 30~80 ---注: 1、表中压实度数值均为重型击实标准。 2、当路基填料 CBR 值不能满足设计要求,可掺入适量水泥或石灰进行调整。 ? 一般路基、路堤施工前,需彻底清除地面表层耕作土及杂物(清表深度根据现场具 体情况确定,本次设计按平均 30cm 计) 。 ? 根据道路设计纵断面,除桥头接线路段存在填方外,大部分路段均为底填及挖方。 桥头填方最高约为 2m,挖方段设计路面略低于现状地面。 ⑴ 机动车道 当路堤填筑高度 H≥ 168cm 时( H 为机动车道边缘与清表后地面的高差,下同) , 5 92 91 94 90 87 92 3 2 6 机动车道 94 94 非机动道 92 90 人行道 6 4 路基最低压实度(%)

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